Amy's talk愛米愛你

跟團才比較容易吃到的宴席料理，這一餐好看、好吃，但也吃好久（笑）。

團體第一個行程，來到位於茨城縣水戶藝術館 ART TOWER MITO。這是已故世界知名建築師磯崎新1990年的作品，也是其知名代表作之一。

磯崎新1931年誕生於日本九州的大分縣，14歲時經歷廣島和長崎原爆，奠定他日後建築理論的重要部分--「雖然建築物是短暫的，但它們應該讓當下的使用者感到愉快」。他的作品結合東、西方風格，融入未來主義，與時並進，形成獨特的氣氛。業界稱「多變就是磯崎新唯一不變的風格」，並在2019年，88歲之際獲得普利茲克建築獎（建築界的諾貝爾獎），是日本第8位受獎人。

水戶藝術館的地標建築--「塔」，是為了慶祝建市100週年所建立的一百公尺紀念塔，但可能現在超過百米建築太多，無論遠看或近看，都沒有想像中的高聳。一共採用了57塊正三角形的鈦金屬板，以「BRANCUSI式」向上重複堆疊。

如果沒記錯，這間店的位置在我們剛移居台南時，是「聚日式鍋物」，當時全家一起來過好幾次。聚搬走後，幾經更迭，都是引不起我興趣的店家進駐，3年多前換成「喝起來Bottoms Up」，每每經過就想著要找天來拜訪，這念想終於在今年春假實現。

「喝起來Bottoms Up」咖啡廳位於長榮路三段，對面是成大自強校區。以磨石子和混凝土為主的外觀帶點工業風，室內也延續這樣的風格，簡潔大方不失質感。

我們在假日上午不到10點來，店內客人不多。服務人員給我們菜單，並說明假日用餐限制2小時後，讓我們自行上樓找座位。點餐需至櫃臺，並先結帳。

行程來到第4天，也是要去成田機場跟團會合的第1天。天公不作美，這天陰雨綿綿，退房並寄放一卡行李，因為5天團體行程結束後，我會再回到ONE@Tokyo住一晚。跟飯店借了傘，提早並慢慢地往押上站前進，出發前先到車站上面的晴空塔商店街覓食。

來回逛一趟後，決定到一樓商店街的MISOJYU喝味增湯、吃飯糰。當時我並不知道這是分店，更不知道MISOJYU淺草本店，可是頗負盛名的排隊名店。我點8:00~10:00的早餐時段限定的套餐，有1碗朝味增湯（我猜每天口味不同）＋1個飯糰（口味任選）＋半顆蛋、日式淺漬蔬菜和綠茶。

在陰雨天裡，喝上這一碗口感細膩滑嫩的菇菇豆腐味噌湯，暖心又暖胃哪。飯糰我選梅子口味，清爽中帶著微微酸味，再來一顆我也能完食。

旅行來到第三天，也是最期待的一天，因為這天要與相識10多年的妹妹碰面。如果我沒記錯，2011年我們因為都在裝修房子而開始在臉書上聊天，發現彼此許多喜好相同，常不約而同買一樣的東西而持續互動著，第1次見面是我身體不舒服妹送藥來給我；第2次見面竟然就是他們要搬回日本嚕，從他們家接手許多目前還在我家服役的好物（感恩）；第3次就是這天嚕。

出門前用刀不慎，劃到左手大姆哥，出血量有點嚇到我，還好加壓後血止住，纏上OK繃開心出門去。

約在伊勢丹百貨新宿店，從押上搭地鐵半藏門線到九段下換新宿線。九段下附近有東京賞櫻人氣景點千鳥之淵和靖國神社。

伊勢丹最早是一間在1886年創立，位於神田的和服店。昭和8年（1933年）新宿三丁目交叉口的伊勢丹本館落成，7層樓高聳直立的鋼筋水泥建築在當時十分罕見，幾經戰爭天災仍屹立不搖，Art Deco的裝飾藝術風格，莊嚴與細膩兼具。目前是東京都選定的歷史建造物。

以前都是路過，這是第一次專程到豐洲，不是為了來吃從築地搬來的豐洲市場，而是為了買行李秤。話說，出發前一天，我請老黃協助將行李秤從抽屜拿出來，並讓他直接放進行李箱，殊不知這位先生就隨手放在一旁的書架上，行李秤就這樣沒跟來日本。

這趟來回都有2件23公斤的行李額度，要超過很難的。可沒有秤就是沒有安全感，只好就近再買一支，查詢後發現除了上網購買，實體通路我比較熟悉的就是HANDS（臺灣的台隆手創館）有賣。HANDS分店頗多，要從清澄白河過去，最快是搭地鐵只要約10分鐘（含轉車一次）的LaLaport豐洲店。所以我就從清澄白河來到豐洲啦。

首圖是豐洲街道。1923年（大正12年）關東大地震後所清出的瓦礫堆用於此地進行填海造陸工程。1937年正式被命名為「豐洲」。現在的豐洲已是一座充滿住宅、娛樂與休閒設施的人工島嶼。這裡還有全世界最大的魚市場，其規模是原來築地的兩倍。

對豐洲比較深刻的印象來自我非常喜歡的日劇《東京女子圖鑑》，女主角綾從秋田來到東京後，一路進化升級居住區域（以房價來看），其中一區就是她透過相親結婚後搬進豐洲的大樓。原來豐洲好適合小家庭住哪，不過綾穩定的生活被日常逐漸消磨著，最後流光散盡，終於理解自己心嚮往之所在。唉喔，不是在寫遊記，怎麼牽拖到看劇心情呢。

繼續回來不斷迷路的遊記喔（笑）。LaLaport是三井不動產，以時尚為主，集結食品和娛樂設施等，所開設的區域型購物中心。目前全日本約有20間，台灣只有1間，位於台中，今年初才剛開幕。LaLaport豐洲全名「URBAN DOCK LaLaport豐洲」，共有北、中、南三棟建築，有電影院、uniqlo、無印良品、HANDS、藥妝店、電器家電賣場等等。還有類似台灣之前的Baby Boss的「KidZamia」，可以讓孩子體驗各種職業。

商場和東京地下鐵有樂町線「豐洲」站2b出口直通，也可從百合海鷗線「豐洲」站直通。但我來回都在這裡大迷路。LaLaport豐洲三棟都有連通，從下面一樓平面圖，可以找到我的目的地HANDS在北棟1樓，好大一間哪。走著走著我也從2樓看到1樓的HANDS嚕，開心的轉身從電扶梯下樓，卻鬼打牆怎樣都找不到HANDS。原來這裡電扶梯跟南紡購物中心類似，是斜的，而且同一樓上下還在不同位置，最後我問了服務台才找到。

離開東京都現代美術館後，當然是找地方喝咖啡歇息。在清澄白河眾多知名咖啡館中挑了來自紐西蘭的「Allpress Espresso Tokyo Roastery」。相較於日本第一間Blue bottle，這裡離地鐵清澄白河站稍微遠一點，但如果從美術館過來，則是比較近。2017年第一次拜訪清澄白河，去了藍瓶子，還吃了深川飯。詳細遊記，請點→這裡。

來自紐西蘭的咖啡品牌ALLPRESS Espresso，緣起於創始人Michael Allpress1989年在紐西蘭開始了小型咖啡車。 最初，它是紐西蘭第一輛咖啡車，歷經30多年的大洋洲的咖啡文化洗禮，創造出獨特的咖啡風格，開始向外拓展，現在全球有 1,200 多家，在澳洲、英國、日本等地都開設了烘焙咖啡工坊。目前在東京的清澄白河及虎之門車站附近有分店。

Allpress Espresso Tokyo Roastery清澄白河店面前身為木材倉庫，經改裝設計而有如今的倒梯形和風木造外觀，沒有明顯的招牌，門邊兩旁的座位， 衍然是融入社區小街的獨特景致。店裡販售定期烘焙的新鮮豆子，偌大的玻璃隔間裡便是烘豆工作區，也以自家烘焙豆沖煮成各式風味口感的咖啡。

這是當天第2杯咖啡，加上天氣熱，我點了冰拿鐵。咖啡稍酸，不會過苦，是順口的大眾化口味。另外點了香蕉核桃磅蛋糕，香氣足又不甜膩，很適合搭配咖啡。Allpress Espresso Tokyo Roastery目前座位區很少，座位設計不適合久坐，也有一些立位，感覺是要主打外帶。

2019年經過休館三年進行大幅改裝的〈東京都現代美術館〉重新開放！我也從2019年就一直計畫著要造訪這裡，但結果大家都知道，新冠肺炎來嚕，世界停擺3年，終於在這趟單飛行程將這裡排進來。其實我不懂建築，很多藝術品也只會看門道，但就是很愛去美術館、博物館、圖書館這類公共建築，在臺灣也愛去。總覺得透過看展、以及在美術館與周邊的氛圍中可以洗滌現實生活的瑣碎，每次去完心情都很美好。

1995年3月開幕的東京都現代美術館(簡稱MOT，或現在的識別MO+)是建築師柳澤孝彥(Takahiko Yanagisawa)所設計。位於木場公園北邊，是清澄白河重要地標之一。若以建築面積來看，堪稱是日本最大的美術館。入口處三角形交錯連結的半開放長廊，透過鋼板上的大小圓孔，陽光自在地灑落，堅硬冰冷的建築元素在跳躍的光影中調和，這不只是一條通往藝術的道路，本身就是藝術哪。

查到的資料說這次改裝，除了全面更新硬體設備，及館內外的動線等，並提升顧客服務與視覺系統。我覺得在舊有空間裡做這些調整，肯定有很多框架與限制，應該比整個砍掉重練難多了，我沒去過改裝前的MOT，無法比較前後的差異。但重生後的MOT裡裡外外給我的感覺都名符其實的「很現代」。

這次負責視覺設計Visual Design 的部分都是赫赫有名的大師級人物，視覺系統由曾規劃草間彌生美術館指標系統的色部義昭(Yoshiaki Irobe)主導，展示看板及傢俱等則由Blue Bottle御用的建築師長坂常(Shemata Architects)設計，透過自然溫暖的色調及材質，軟化冰冷的鋼鐵建築外表，整體空間更顯明亮輕快。

旅行第二天，我打算去FUGLEN ASAKUSA重溫美味早餐，再去東京都現代美術館（簡稱MOT）。本來預計從押上慢慢散步去淺草，可想想稍後應該會在清澄白河走很多路，反正有地鐵3日券，就搭車吧。

到淺草時不到8點，一出站對面雷門的人潮好驚人。

來淺草多次，第一次看到收起來的雷門大燈籠。這時候我還不知道這是啥活動？本想沿著仲見世通走到伝法院通，看著陣仗應該是行不通，就繞到後方的小路。疫情前我一個人來東京追櫻花，在這附近住了9晚，熟悉到完全不用導航，就可以鑽來鑽去。