寫了快一個月，超過20篇（
明明沒去幾個地方？！由此可證→愛米很搞話），終於！這是過年出遊紀錄最後一篇了。離開新幹線後，我們就沿著鄉間小路，來到泰安舊站。
自1998年9月23日舊山線駛出最後一班列車，台灣山線鐵路完成列車改線，舊山線也功成身退，隱入山林，結束自1908年正式通車後近百年的歷史；因受路線縱坡的限制，泰安舊站只好把站房蓋在路基下方，變成入口在地面層，而月台在第二層的特別設計，月台上還有一項骨董，就是雨棚的柱子，使用二十世紀初期出產的鐵軌作成的，上面還清楚標有總督府鐵道部標誌和1905年出廠的記號。雖然泰安舊站已失去運輸的功能，但這座老火車站還是承載著許多人的回憶。
以上介紹摘自台中縣觀光網
第一張相片的地下道就是連結購票站房和月台的通道。下面這張是購票站房內，門窗、牆壁和椅子似乎都剛粉刷過，不太能感受到年代久遠，整個格局設計，跟很多老車站雷同。
購票窗口，右邊掛的是已經用不到的手寫時刻表。
位在後方的站長室。
驗票閘口。
穿過地下道，爬上月台，看到一片朗朗晴空。
有趣的警告標誌。
這不知道是啥工具？每一個都挺有份量。
日治時期，從三義至后里這段泰安鐵道仍擁有大量的火車流量，人車鼎沸。西元1935年，日治昭和期間發生了前所未有的猛烈大地震，后里鄉正好位於震央上，造成火車站旁的山林大量坍塌，掩埋了三千兩百多條的人命，後來經搶修後於在昭和十三年七月十五日恢復通車，為了紀念當時的罹難人員，因此設立「台中縣震災復興記念碑」，碑下還刻有以日文作為記載的碑文，詳細描述當時此事件的經過。
紀念碑旁邊的房舍，有枕木那間是洗手間，味道不是很好><
鐵道旁的步道風景宜人，先前在新幹線遇到的外拍團隊，也一整團移到這邊來繼續拍拍拍。
孩子們跟老黃走在前頭，某一刻，我有單獨出來旅行的感覺。
二姊妹一路手牽手。
宛如長龍般的大安溪鐵橋，建於1907年，是台灣最長的花樑鋼橋，共有十個椼架，全長637公尺。 大安溪鐵橋的獨特之處，是在每兩個橋墩上架設一組俗稱花樑的鋼製椼架，藉由鋼架的力量分攤火車施予橋面的重量，進而減少橋墩的數量。整個設計結合力與美，為罕見之交通工藝品。
在寬闊河床與潺潺溪水襯托下，無論近觀、遠眺都有令人震撼的雄偉氣勢。秋日時節隨風搖曳的芒草則妝點出鐵橋的蕭瑟之感。 1998年，隨著鐵路舊山線的停駛，大安溪花樑鋼橋在眾人不捨中走入歷史，飛逝而過的鋼架和軌道上規律的聲響，成為鐵道迷心靈深處的珍貴回憶。
回程二姊妹開始耍寶，學超人～
連把拔也一起
這一小段橋樑，沒有邊欄，走起來要很小心。
這應該是號誌的切換按鈕，牆上寫著『確認再確認』，一個小動作，茲事體大啊～
要回家了，來張合照吧～
台中縣政府將這附近規劃成泰安鐵道文化園區。道路、識別都有特別規劃。
回程路過新山線，高架支柱上寫著『后里泰安，護你平安』，這樣的祝福傳達給每一位來這邊的朋友。我們也收到了
。
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阿里阿多^0^
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